Sportwagen und Oldtimer für den Transport vorbereiten

Offen oder geschlossen

Die erste Entscheidung ist die Transportart. Sie hängt vom Fahrzeug ab, nicht von der Strecke.

Geschlossener Transport

Das Fahrzeug steht in einem geschlossenen Kofferaufbau oder Anhänger. Es ist vor Regen, Schnee, Streusalz, Staub und Steinschlag geschützt. Außerdem ist es unterwegs nicht zu sehen, was bei auffälligen Fahrzeugen ein Vorteil sein kann.

Geschlossen ist sinnvoll bei wertvollen oder seltenen Fahrzeugen, bei empfindlichen Oberflächen und bei frisch lackierten oder restaurierten Fahrzeugen.

Offener Transport

Beim offenen Transport steht das Fahrzeug auf einem offenen Anhänger oder einem Autotransporter, oft zusammen mit anderen Fahrzeugen. Es ist dem Wetter und dem Fahrtwind ausgesetzt. Für robuste Fahrzeuge im Alltagszustand kann das passen.

Was die beiden Varianten für Ihre Strecke ungefähr kosten, sehen Sie im Transportrechner. Das Ergebnis ist eine unverbindliche Orientierung, kein Angebot.

Einzeltransport ausdrücklich vereinbaren

Sammeltransporte sind verbreitet. Dabei nimmt der Transporteur mehrere Fahrzeuge auf einer Tour mit. Das bedeutet oft zusätzliche Stopps, Umwege und Ladevorgänge.

Wenn nur Ihr Fahrzeug an Bord sein soll, vereinbaren Sie das schriftlich. Das gilt ebenso für eine direkte Fahrt ohne Umladen und ohne Zwischenlager. Was nicht im Auftrag steht, ist nicht vereinbart.

Maße, Gewicht, Bodenfreiheit

Der Transporteur plant Fahrzeug und Ladefläche nach Ihren Angaben. Je genauer diese sind, desto weniger Überraschungen gibt es bei der Abholung.

• Länge, Breite, Höhe: aus den Fahrzeugpapieren oder nachgemessen. Bei der Breite zählen auch die Außenspiegel.
• Leergewicht: aus den Fahrzeugpapieren.
• Bodenfreiheit: Tiefe Fahrzeuge brauchen flache Auffahrrampen oder eine Hebebühne. Sagen Sie das vorher, damit das passende Fahrzeug kommt.
• Anbauteile: Frontlippe, Spoiler, Diffusor oder Seitenschweller können beim Auffahren aufsetzen. Erwähnen Sie diese Teile ausdrücklich.
• Umbauten: Tieferlegung, breitere Räder oder ein Fahrwerkslift verändern die Angaben aus den Papieren.

Rampen und Zugänglichkeit am Abhol- und Zielort

Ein Lkw oder ein Gespann aus Zugfahrzeug und Anhänger braucht Platz. Prüfen Sie beide Orte vorab, am besten mit eigenen Augen.

• Ist genug Raum zum Rangieren und zum Abladen vorhanden?
• Steht das Fahrzeug in einer Tiefgarage? Dann muss es dort herausgefahren oder herausgezogen werden.
• Gibt es eine Steigung, eine enge Zufahrt, ein Tor oder eine niedrige Durchfahrt?
• Gilt vor Ort ein Halteverbot? Klären Sie, wo der Transporteur halten darf.

Wenn der Zugang schwierig ist, kann ein Treffpunkt in der Nähe die einfachere Lösung sein. Stimmen Sie das vorher mit dem Transporteur ab.

Fahrfähigkeit

Geben Sie den Zustand des Fahrzeugs ehrlich und vollständig an:

• fahrfähig: springt an und fährt aus eigener Kraft auf die Ladefläche,
• rollfähig: Räder drehen sich frei,
• lenkfähig: die Lenkung funktioniert,
• bremsfähig: die Bremse wirkt.

Ein Fahrzeug, das nicht rollfähig ist, braucht eine Seilwinde, oft weitere Hilfsmittel und einen Fahrer mit Erfahrung darin. Falsche Angaben führen leicht zu einer abgebrochenen Abholung.

Vorbereitung am Fahrzeug

• Tank: Eine geringe Tankfüllung ist üblich. Fragen Sie den Transporteur nach seinen Vorgaben.
• Batterie: geladen, damit das Fahrzeug beim Auf- und Abladen startet. Bei längeren Standzeiten kann ein Abklemmen sinnvoll sein. Klären Sie das mit dem Transporteur.
• Alarmanlage: ausschalten oder dem Fahrer erklären, wie sie sich abschalten lässt.
• Lose Teile und Zubehör: entfernen oder sicher verstauen. Dazu gehören Abdeckungen, Hardtop, Gepäck und Ladekabel. Was mitreisen soll, notieren Sie im Protokoll.
• Antennen und Spoiler: einfahren oder abnehmen, wenn das möglich ist.
• Schlüssel: Klären Sie, welche Schlüssel übergeben werden. Behalten Sie einen Zweitschlüssel bei sich.
• Wertsachen: keine Wertsachen und keine Papiere im Fahrzeug lassen, die nicht für den Transport nötig sind.
• Sauberkeit: Ein gewaschenes Fahrzeug lässt sich beim Protokoll besser beurteilen.

Terminfenster

Transporteure planen in Zeitfenstern, nicht nach fester Uhrzeit. Verkehr, Wetter und andere Ladestellen verschieben den Ablauf. Rechnen Sie bei Abholung und Ablieferung mit einem Fenster von mehreren Stunden oder einem Tag.

Eine genannte Fahrzeit ist eine Schätzung und keine Lieferzusage. Brauchen Sie das Fahrzeug zu einem festen Termin, etwa für eine Veranstaltung, planen Sie Puffer ein und sprechen Sie das bei der Anfrage an.

Klären Sie außerdem, wer an beiden Orten anwesend ist und wie diese Person erreichbar ist.

Übergabeprotokoll

Das Protokoll ist Ihr wichtigstes Dokument, falls etwas passiert. Nehmen Sie sich dafür Zeit, bei der Übernahme und bei der Ablieferung.

• Fotos von allen Seiten, von Felgen, Front, Dach und Innenraum, bei gutem Licht.
• Vorhandene Kratzer, Dellen und Steinschläge im Protokoll vermerken.
• Kilometerstand notieren.
• Mitgegebene Schlüssel, Papiere und Zubehör auflisten.
• Beide Seiten unterschreiben, Sie erhalten eine Kopie.

Deckung und Haftung klären

Die gesetzliche Haftung von Frachtführern ist je Kilogramm Gewicht begrenzt. Bei wertvollen Fahrzeugen deckt sie deshalb oft nur einen Teil des Werts.

Klären Sie vor dem Auftrag schriftlich:

• Welche Versicherung deckt den tatsächlichen Wert Ihres Fahrzeugs während des Transports?
• Bis zu welcher Summe gilt diese Deckung, und welche Selbstbeteiligung gibt es?
• Gilt die Deckung auch beim Auf- und Abladen und bei Zwischenstopps?

Fragen Sie auch Ihre eigene Oldtimer- oder Fahrzeugversicherung, ob und wie sie den Transport abdeckt. Lassen Sie sich die Antworten schriftlich geben. Pauschale Aussagen ohne Unterlagen reichen nicht.

Ausland und Fähren

Transporte ins Ausland, auf Inseln oder mit Fähre kalkuliert der Transporteur individuell. Fährzeiten, Mautsysteme und Einfuhrregeln wirken sich auf Ablauf und Termin aus.

Außerhalb der EU kommen Zollformalitäten hinzu. Klären Sie frühzeitig, wer die Zollabwicklung übernimmt und welche Unterlagen nötig sind. Bei einem Import kann die Importbegleitung helfen.

Checkliste

• Transportart gewählt: offen oder geschlossen
• Einzeltransport und direkte Fahrt ohne Umladen schriftlich vereinbart, falls gewünscht
• Länge, Breite, Höhe und Leergewicht aus den Papieren übermittelt
• Bodenfreiheit, Frontlippe, Spoiler und Umbauten angegeben
• Abhol- und Zielort auf Platz, Steigung, Zufahrt und Halteverbot geprüft
• Fahr-, roll-, lenk- und bremsfähig angegeben
• Geringe Tankfüllung, Batterie geladen, Alarmanlage geklärt
• Lose Teile, Zubehör und Wertsachen entfernt oder notiert
• Antennen eingefahren, Spoiler gesichert, Schlüssel geklärt
• Terminfenster und Ansprechpartner an beiden Orten abgestimmt
• Fotos und Übergabeprotokoll bei Übernahme mit Kilometerstand und Unterschriften
• Fahrzeug bei Ablieferung geprüft, Schäden sofort vermerkt
• Deckung für den Fahrzeugwert vor dem Auftrag schriftlich geklärt
• Bei Ausland oder Fähre: Zoll und Unterlagen geklärt

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Wie wir helfen

Über unsere Transportvermittlung finden wir für Ihr Fahrzeug einen passenden Transporteur, offen oder geschlossen. Wir fragen die Punkte aus diesem Ratgeber vorab mit Ihnen ab. Den Vertrag schließen Sie direkt mit dem Transporteur.

Für eine erste Einschätzung nutzen Sie den Transportrechner. Er gibt eine unverbindliche Budgetorientierung für Ihre Strecke.